EN
Accu en startkabels: pech voorkomen bij extreme temperaturen
Een goede voorbereiding van je auto is bepalend voor een zorgeloze reis. Dat geldt zeker voor de accu en startkabels. Pech voorkomen bij extreme temperaturen is eenvoudiger dan je denkt. Rijd je de winterkou in Scandinavië in of door de zomerse hitte van Zuid-Europa? Dan bepaalt de conditie van je accu of je start. Een paar simpele controles en de juiste uitrusting maken het verschil tussen ontspannen aankomen op je bestemming en wachten op hulp langs de kant van de weg.
De invloed van hitte en kou op je accu
De prestaties van een autoaccu zijn sterk afhankelijk van de omgevingstemperatuur. Extreme kou en hitte hebben een directe negatieve invloed op de chemische processen in de accu. De capaciteit en het startvermogen nemen daardoor af. Dit is waarom juist tijdens vakanties in de zomer of winter de meeste accuproblemen ontstaan.
Startproblemen door kou
Bij temperaturen onder het vriespunt wordt de olie in de motor dikker. De startmotor heeft dan meer energie nodig om alles in beweging te krijgen. Tegelijkertijd neemt de capaciteit van de accu af. De chemische reactie die stroom levert, verloopt trager bij kou. Hierdoor verliest een accu bij vorst tot wel 40% van zijn vermogen. Rijd je in de winter naar een bestemming als de Alpen, dan is een accu die in Nederland nog prima functioneerde, plotseling te zwak om de motor te starten. Korte ritten, bijvoorbeeld van je vakantiehuisje naar de skipiste, zijn extra belastend omdat de accu niet de kans krijgt volledig op te laden.
Overbelasting door hitte
Minder bekend is dat ook hitte een grote vijand van de accu is. Hoge temperaturen onder de motorkap, zeker tijdens lange ritten of in files op weg naar Spanje of Italië, versnellen de zelfontlading. Bovendien draaien systemen als de airconditioning op volle toeren, wat continu een zware wissel trekt op de accu en de dynamo. Wanneer je de motor uitzet na een lange, hete rit, heeft de accu onvoldoende vermogen over om opnieuw te starten.
‘ Zakt de spanning tijdens het starten onder de 10 volt, dan is de accu aan vervanging toe. ’
Hoe test en onderhoud je de accu voor vertrek?
Een jaarlijkse controle van de accu is een verstandige gewoonte, zeker voorafgaand aan een lange autovakantie. De conditie van de accu beoordeel je zelf gedeeltelijk, maar voor een betrouwbare meting is een bezoek aan een garage aan te raden.
Zelf de accu controleren
Een visuele inspectie is de eerste stap. Controleer of de accupolen schoon zijn en vrij van witte, poederachtige corrosie. Deze aanslag belemmert de stroomgeleiding. Maak de polen en klemmen schoon met een staalborstel en wat warm water als dat nodig is. Zorg er ook voor dat de accuklemmen goed vastzitten. Bij oudere, niet-onderhoudsvrije accu’s controleer je het vloeistofniveau en vul je indien nodig bij met gedemineraliseerd water.
De spanning meten
Met een eenvoudige multimeter meet je de spanning van de accu. Een gezonde, volledig opgeladen accu heeft in rusttoestand (met de motor uit) een spanning van ongeveer 12,6 tot 12,8 volt. Een waarde onder de 12,4 volt duidt op een zwakke lading. Zakt de spanning tijdens het starten onder de 10 volt, dan is de accu waarschijnlijk aan vervanging toe. Een garage voert een meer geavanceerde test uit die de startcapaciteit onder belasting meet. Deze test geeft een veel betrouwbaarder beeld van de conditie.
Startkabels en andere hulpmiddelen voor onderweg
Mocht je ondanks een goede voorbereiding toch met een lege accu komen te staan, dan zijn hulpmiddelen onmisbaar. Zeker op afgelegen plekken of in het buitenland is het prettig als je jezelf kunt redden.
De juiste startkabels kiezen
Een set startkabels is een standaardonderdeel van de uitrusting voor elke autovakantie. Let bij de aankoop op de dikte van de koperen kern, uitgedrukt in vierkante millimeters (mm²). Voor de meeste personenauto’s is een kabel van 25 mm² tot 35 mm² voldoende. De kabels moeten lang genoeg zijn en voorzien van stevige, volledig geïsoleerde klemmen. Goedkopere, dunne kabels raken oververhit en bieden onvoldoende stroomdoorgifte om een motor te starten.
Alternatieven: de jumpstarter
Een modern en gebruiksvriendelijk alternatief voor startkabels is een jumpstarter. Dit is een compacte, draagbare accu waarmee je zelfstandig je auto kunt starten, zonder hulp van een ander voertuig. Voor reizigers die naar afgelegen gebieden gaan, zoals de Noorse fjorden of de Schotse Hooglanden, biedt een jumpstarter extra zekerheid. Zorg er wel voor dat de jumpstarter zelf volledig is opgeladen voor vertrek.
Wat te doen bij een lege accu onderweg?
Stel, je staat op een parkeerplaats in de Alpen en je auto start niet. Met een set startkabels en een hulpvaardige medereiziger ga je weer de weg op. Het correct gebruiken van startkabels is belangrijk om schade aan de elektronica van beide auto’s te voorkomen.
Stappenplan voor starthulp
Volg deze stappen zorgvuldig voor een veilige procedure:
- Zet beide auto’s uit en haal de sleutels uit het contact.
- Sluit de rode kabel aan op de pluspool (+) van de lege accu.
- Sluit het andere uiteinde van de rode kabel aan op de pluspool (+) van de helpende accu.
- Sluit de zwarte kabel aan op de minpool (-) van de helpende accu.
- Sluit het andere uiteinde van de zwarte kabel aan op een ongeverfd metalen deel van de motor of het chassis van de auto met de lege accu. Dit fungeert als massapunt en voorkomt vonken bij de accu.
- Start de motor van de helpende auto en laat deze enkele minuten draaien.
- Start nu de auto met de lege accu. Zodra deze loopt, laat je beide motoren nog een paar minuten draaien.
- Verwijder de kabels in omgekeerde volgorde: eerst de zwarte kabel van de geholpen auto, dan de zwarte van de helpende auto, gevolgd door de rode kabels.
Rijd na een starthulp minstens een halfuur een langere afstand om de accu de kans te geven weer op te laden.
Een goede voorbereiding is het halve werk, zeker voor een autovakantie. Op de website van Traveler Tips vind je nog veel meer praktische handleidingen en checklists voor je reis, van het plannen van de perfecte roadtrip tot het kiezen van de juiste uitrusting. Ontdek meer en ga zorgeloos op weg.
Veel gestelde vragen
Een optimale voorbereiding van de autoaccu voor een roadtrip door gebieden met extreme temperaturen omvat een jaarlijkse controle van spanning en reiniging van klemmen. Gebruik een onderhoudslader bij lang parkeren en schakel energievreters zoals airco en radio uit voor het starten. Rijd regelmatig minstens 20 minuten om de accu op te laden en neem reserve-equipment zoals startkabels of een jumpstarter mee. Pas de strategie aan de omstandigheden aan: parkeer in de schaduw bij hitte en in een garage bij kou.
Voor onverwachte situaties in extreme weersomstandigheden zijn goede, flexibele startkabels met een dikke koperen kern essentieel. Voor personenauto’s is een dikte van 25-35 mm² aanbevolen, terwijl voor zwaardere voertuigen 50-95 mm² nodig is. Zorg ervoor dat de kabels geïsoleerde klemmen hebben die soepel blijven, zelfs bij temperaturen tot -20°C. Dit garandeert een betrouwbare start en voorkomt schade aan elektronica.
De signalen van potentiële problemen bij hoge of lage temperaturen omvatten een gereduceerde startcapaciteit van de accu, vooral bij kou, en oververhitting onder de motorkap bij hitte. Bij lage temperaturen kan de accu tot 40% vermogen verliezen, wat de startmotor extra belast. Bij hoge temperaturen zorgen accessoires zoals airco en elektronica voor extra drainage, wat leidt tot onvoldoende vermogenlevering en startproblemen. Korte ritten en start-stop-systemen ontladen de accu sneller, wat problemen bij extreme temperaturen verergert. Jaarlijkse controle van de accu en het vermijden van diepe ontladingen kunnen problemen voorkomen.
Om accupech te voorkomen bij lang parkeren in de volle zon of strenge vorst, is het raadzaam de auto in een garage of beschutte plek te parkeren. Overweeg bij langere stilstand een onderhoudslader te gebruiken om diepontlading te voorkomen. Bij hittegolven kunt u de motor uitzetten bij lang stilstaan, de sleutel uit het contact halen en de voorruit afdekken tegen de zon. Dit helpt de accu te ontlasten en de temperatuur onder de motorkap te reguleren.
